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本书在新经济地理理论、区位论和技能匹配理论的基础上,构建了逻辑严密的区域和城市经济发展的空间框架,从理论上深入探讨了交通基础设施和空间功能分工对劳动生产率的影响机制、交通基础设施和城市网络对城市经济发展的影响机制、交通基础设施和技能匹配对劳动生产率的作用机制,以及路网密度对城市生产率的作用机制;并通过设计计量模型,利用中国工业企业数据库和城市面板数据对理论假设进行了严格检验。研究结果将为我国城市经济发展和城市道路综合规划建设提供重要的参考依据。